张萌护栏墩子成了“拦路虎”

托老所遭抵制

    下载APP 阅读本文更深度报道拍摄时间:2018年12月18日19时  拍摄地点:白家庄北路“只能走机动车道”、“自带限宽的自行车道”……这是一些网友对于白家庄北路非机动车道的评价。由于这里的车道过于狭窄,行驶至此处的非机动车几乎不约而同地驶入了一旁的机动车道。  原本用于保障非机动车行驶安全的道路,如今却变为食之无味、弃之可惜的“鸡肋”,城市道路资源被如此空置实在令人感到惋惜。  这条移交不久的市政道路北起工人体育场北路,东连东三环北路辅路,全长五百米左右。记者日前在现场看到,白家庄北路双向各有一条机动车道与非机动车道,车道间有隔离护栏。据记者目测,该条道路两个方向的非机动车道护栏与马路牙的间距在一米左右,这样的宽度看似并不影响自行车的正常行驶,然而,如果算上地上墩子的宽度,整体路的宽度就显得有些捉襟见肘。记者在现场骑行后发现,整条非机动车道较为狭窄,其间让骑行者最为关注的并非前后路况,而是脚下的护栏墩子,稍有不慎或是骑行技术不够娴熟就有可能轧到墩子上。  在现场采访的半个多小时时间里,记者看到,几乎所有的非机动车都选择到机动车道骑行。在周边写字楼工作的一位上班族告诉记者,“从公司出来想要在这里骑车都很费劲,不如走到外面宽敞些的地方或是直接在机动车道骑更痛快。”  点评:为了保障非机动车路权与安全而设立了非机动车道,却因没考虑到护栏墩子的宽度,导致其成为阻挡车辆前行的“拦路虎”,这样“好心办坏事儿”的情况屡见不鲜。城市的面貌日新月异,如果按照此前的规划一挥而就,很难达到十全十美。最好的办法还是在非机动车道设立前后,多来现场看一看、走一走,让规划满足市民实际需求。  本报记者 陈圣禹 文并摄 J256

    

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福特的自我救赎

    我不得不承认福特在过去一年里处于非常糟糕的状态。,2018年,中国汽车市场经历了28年来的首次下跌,乘用车生产和销售分别为2352.9万辆和2371万辆,比去年同期分别下降5.2%和4.1%。但福特的衰退比汽车市场的整体衰退要女排联赛_高鹰生殖中心严重得多。福特2018年全年总销量为377700辆,同比下降54.38%。其豪华品牌林肯(Lincoln)状况良好,销量为5.5万辆,同比增长2.2%。,这种下滑甚至拖累了与福特在长安的合资12999 com_高鹰生殖中心企业。长安汽车2018年业绩预测预计,归属于上市公司股东的净利润同比下降92.99%,至89.49%。对长安的解释是,公司合资企业的投资收益将大幅下降,导致公司业绩大幅下降。,许多人看到福特在中国的倒闭,把问题归咎于长安福特车型质量低劣,损害了消费者,同时损害了品牌。但事实上,长安福特的所有车型都来自福特欧洲或北美。长安福特的管理和质量控制体系实际上遵循福特的全球统一标准,在福特对全球工厂的横向比较中,长安福特几家工厂的质量指标一直处于领先地位。,福特的问题几年前就被解决了。,2014年,福特前首席运营官Mark Fields接任艾伦•穆拉利(Alan Mulally)首席执行官,并负责福特。,Mark Fields是福特的资深员工,1989年加入福特,2014年成为福特的首席执行官。然而,福特的股价自2014年以来一直在下跌。直到去年中期董事会做出最后决定,福特的股价才下跌了40%。,对于福特这样的传统汽车巨头来说,这显然是无法容忍的。,Mark Fields已经在办公室工作了几年,很明显,福特更注重智能旅行而不是汽车销售。每年主要的汽车展往往集中在促进福特未来的旅行愿景,而不是发布新车。可以说,马克菲尔德将福特从一个传统的汽车制造商转变为一个旅游服务提供商。,虽然每个人都在研究和发展自驾,但事实上,我们真的很想实现自驾并使之盈利。这需要品牌、基础设施改革和政策支持之间的大量合作。作为一家传统的汽车厂,在当前的市场和社会环境下,我们能做的就是尽可能多地销售汽车,以更高的利润和更大的公司规模促进我们的研发,并逐步规划未来。,显然,Mark Fields还不足以思考未来、更脚踏实地、制定切实可行的制造和销售战略。2017年,福特在美国市场的净利润同比下降35.3%,仅为15.87亿美元。相比之下,其他两大美国制造商通用汽车的净利润为26.08亿美元,同比增长33.5%,菲亚特克莱斯勒的净利润增长27%。福特在中国的销量也在下降。,在中国,福特的销售状况同样令人担忧。产品线的过度老化和老型号的频繁质量问题是最大的问题。福克斯、蒙迪欧、翼虎和嘉年华一度是福特的中坚力量,均表现出明显的销售疲劳。面对日益激烈的竞争,福特不得不采取降价促销措施,导致公司利润率进一步下降。,福特以前一直在实施一个福特概念,所以福特基本上没有为中国市场设计的车型,而是采用了统一的全球标准。但中国车主的需求与欧洲和美国截然不同。许多外国用户关心权力和控制。但中国用户在买车时实际上是先看自己的脸的。除了外观、空间和室内氛围外,许多福特车型都是在欧美设计的,符合欧美消费者的使用习惯。但在中国制造时,与竞争对手相比,可以清楚地反映出来。国外不够,对中国消费者的需求关注不够。,最好的证明是福特,它一直以其操控和运动经验而闻名。中国市场上最畅销的模式实际上是中国的特殊用途福布斯,它依赖于低端定位和大量的折扣。尽管销量保持不变,但福特在中国消费者心目中的形象却受到了影响。,福特自己也不想等死,所以在中国市场推出了福特中国2.0战略。,去年11月,陈安宁成为福特中国公司总裁兼首席执行官,为福特中国公司担任消防员。,陈安宁有着非常深厚的福特背景。他在福特公司工作了近20年。先后在小型汽车开发、平台技术开发、合资企业业务开发等领域担任行尚高的那个臭小子_高鹰生殖中心政管理职务。作为福特的老人,他知道福特在中国有什么问题。他从奇瑞、奇瑞捷豹路虎和看车的经历中知道中国人想要什么样的车。,福特的自我拯救,首先是让福特更中国化。未来三年,福特将在中国市场推出30多个新车型,覆盖福特和林肯品牌,其中10多个是新能源汽车,并加大自动驾驶领域的研发力度。,在更详细的产品层面上,炮火杀狼花第二部_高鹰生殖中心到2019年底,所有在中国销售的福特和林肯车型将100%接入互联网。自2019年起,我国销售的大部分新车型将配备360智能驾驶辅助系统,实现二级自动驾驶。,福特希望通过一个更接近中国市场的团队和更多的新车型,重新获得在中国市场失去的份额。,然而,汽车公司的转型往往是缓慢的。福特新产品的上线速度和市场反馈将直接影响福特在中国的销售。毕竟,福特的销量在2019年后的两个月内仍在下降,而且下降速度比去年更快。,当然,新产品也将面临来自市场竞争对手的挑战,但最终,它们将吸引新的消费者,而不仅仅是旧型号的折扣。,另一方面,作为福特的奢侈品品牌,林肯将在2019年火影忍者之神之子_高鹰生殖中心成为产品年。2018年林肯汽车销量为55315辆,比去年同期增长2.2%。但与前两年60%的增长率相比,2018年对林肯来说同样困难。幸运的是,尽管中国的整体市场份额在下降,但豪华车的市场需求仍在增长。林肯还需要更多的新产品和品牌理念,以进一步提高其品牌销售。,不管福特能否在中国消费者心目中保留自己的形象,福特真正想做的是用all冰all吧_高鹰生殖中心自己的改变与时间竞争。

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